大连旅顺临港新城位于旅顺口西端，规划面积748公顷，其中核心区景观规划面积约为119.1公顷。场地北侧为港湾及临港产业区，南侧为老城经济开发区。作为旅顺口区的核心港口区域，临港新城是内接中国东北腹地、外连东北亚贸易的重要窗口。旅顺市政府拟依托临港新城的港口、高速公路及火车轮渡等大型基础设施打造以造船业、制造业、石化产业等为主导的临港工业基地。

在此城市发展策略导向下，城市建设对周边生态环境的改变将存在较多隐患：山体两侧原有农业用地的建设开发，不仅加剧了原生水源涵养林的破碎化，且堵塞了从两侧山体到中部城市的人工绿地系统的生态流通道；局部地区出现热岛效应的增强；由于场地地表径流短，且坡度陡，河流储水较难，未来工业用水会加剧区域的水资源短缺；场地内雨污合流，无污水处理设施，工业污水降解压力较大等。该新城规划亟需兼顾城市发展与生态安全。

我们从大连市区、大连西部及临港新城等多个尺度的生态区域出发，进行逐层探讨和分析，从宏观层面进行大格局的判断，在微观层面落实具体的分类和措施，从而得到该新城的整体生态系统架构。

以中国传统的理想宜居需求为出发点，从中国古代山水诗画、古代风水格局中寻找场地内的山水佳穴，并将新城与周围山体、海湾整体构图，梳理场地的山水文化肌理，为后期的城市绿色空间网络构建提供人文依据。

对新城所在的建设用地类型、用地数量结构及其相应的人类活动特征进行空间解读，得到城市绿地系统的人文需求空间。

综合考虑客观的生态系统维护、山水文化肌理塑造、城市的功能性生态需求，基于景观生态学理念，构建临港新城绿色空间网络，其空间上包括核、环、廊、斑四类元素，其类型上包括公园绿地、居住区绿地、防护绿地、附属绿地及其他绿地等。

该项目荣获2011年北京市优秀城乡规划设计评选三等奖和2011年国际风景园林师联合会亚太地区风景园林规划类优秀奖（IFLA APR）。