随着科技进步和经济发展，航空运输作为先进的运输方式迅速兴起，并以其快捷、安全、高效的优势，突破了传统水陆交通的限制，缩短了区域之间的距离，加快了经济全球化进程，从根本上改变了人类生活的面貌。航空运输业逐步成为世界经济发展的基础性和战略性产业，并取得了长足发展。在世界航空运输业竞相发展的形势下，发达国家和地区依托骨干机场，采取航空联盟和枢纽运营的发展模式，加快了航空枢纽的建设和发展。航空枢纽日益成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑。

《郑州航空港地区总体规划》按照“区港一体、协调发展”的理念，实现“一核二区”的空间布局：“一核”即机场核心区；“二区”即机场北部的物流商贸区和南部的临空产业区。

北部物流商贸区：城市建设用地面积约19.6平方公里。该片区以出口加工、商业贸易以及休闲居住功能为主，主要布局郑州出口加工区、高新产业及研发基地、会展商贸区与生态休闲区等。

南部临空产业区：城市建设用地面积26.5平方公里。该片区以加工制造功能为主，主要布局航空制造业工业园区、高新技术产业园区等。

在总体规划的指导下以及航空港运营区的快速发展，航空港周边区域面临着巨大的发展机遇。规划重点研究了航空港发展历程及未来发展的三个阶段，通过对国内外的多个案例比对研究，总结出航空港及其周边发展的八个主导功能，并通过综合分析郑州的发展优势，提出在航空港地区建设航空城的概念。

规划提出四大发展策略：区域协同、错位发展策略；双轴先导、整体提升策略；树状生长、弹性发展策略；交通为本、北通南联策略，并突出“金融新航线、都市悦生活”的规划主题。

依据总体规划定位，以富士康项目的引进为契机，将北部片区着重打造成为商务、商贸、物流、科技研发中心。

为实现整体目标，规划提出七大技术支撑体系：

1、 功能支撑：商务贸易、酒店会展、研发孵化、精密制造、航空物流。

2、 交通支撑：优化对外交通节点及重要交通设施，提出客货分流的系统性交通解决方案。

3、 产业支撑：打造“园中园” 新型园区模式，强调园区的主题化和专业化，增强企业归属感，提高企业集聚效益，同时方便招商和管理。集中建设与临空产业相关的专业配套设施，由北区所有企业共享使用，实现资源利用最大化，真正体现“园区”的概念。实现经济、灵活的土地切分模式，强调土地使用的集约性和经济性。同时，细分地块可以灵活打包组合，满足大企业的发展需求。

4、 景观支撑：打造龙形水系，充分考虑到空港南区以及郑东新区等郑州重要地区的协调，充分挖掘郑州作为中华文明发源地的城市底蕴。

5、 生态支撑：通过开源、节流两种能源利用途径以及一个三星级绿色建筑示范区、五个可再生能源示范项目、十项节能减排措施等手段建立高效环保的生态系统。

6、 居住支撑：引入多元复合的地产概念。复合地产打破以往地产开发中的单一理念支持，以地产为载体，整合商业、旅游业、生态、体育产业、教育、科技等多种产业，创造一种全新的地产经营模式。在规划区内，打造高档教育、体育医疗、文化、商务、会展等五大复合地产群。带动北区居住开发品质的全面提升。

7、 开发支撑：建议建立“一级半”的城市运营开发模式。选择一到两家战略性土地投资运营机构，和港区管委会共同出资成立港区投资开发有限公司。港区投资开发有限公司作为城市运营商，负责对整个区域的拆迁改造和基础设施建设等一级开发工作，以及部分重点引擎项目的二级开发，以提升区域价值，带动区域尽快实现人旺——地旺——财旺。